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普悠瑪招標有ATP 監造驗收卻放行

台鐵普悠瑪翻覆事故造成重大傷亡,台鐵遭砲轟「卸責」,民進黨立委段宜康25日在臉書發文表示「台鐵可能誠實面對自己的責任嗎?我認為不可能」,他並公布2010年台鐵局公告的傾斜式電聯車招標規範,其中明訂ATP隔離開關,應經由「行車調度無線電話系統」和台鐵的調度中心連接,驗收時竟簽字放行,但在台鐵局2012年11月到12月所做「傾斜式電聯車136輛購案」赴日本車輛製造廠監造檢驗報告,監造驗收並無相關項目。

段宜康25日臉書發文指出,普悠瑪的ATP隔離開關,本來應該經由「行車調度無線電話系統」,和台鐵的調度中心建立連接。這些要求都明明白白記載在第二代傾斜式列車(後來命名為「普悠瑪號」)的招標規範

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